本報(bào)訊（記者 殷 藝）近年來(lái)，在國(guó)家大力推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、降低社會(huì)物流成本的大背景下，酒鋼與中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)鐵集團(tuán)”）持續(xù)深化戰(zhàn)略合作，創(chuàng)新推出路企一體化物流互保模式，系統(tǒng)性提升鐵路運(yùn)輸保障能力，破解了長(zhǎng)期制約企業(yè)物流效率提升的痛點(diǎn)，探索出一條路企深度融合、互利共贏的發(fā)展新路徑。 

強(qiáng)保障·簽訂總包合同    

"此前，集團(tuán)公司的物流管理面臨多重現(xiàn)實(shí)難題。”集團(tuán)公司運(yùn)營(yíng)管理部相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，公路運(yùn)輸占比過(guò)高、鐵路運(yùn)力協(xié)調(diào)分割、空車(chē)資源階段性緊張等問(wèn)題相互交織，成為制約企業(yè)降本增效的關(guān)鍵因素。

隨著國(guó)家“公轉(zhuǎn)鐵”政策深入推進(jìn)，酒鋼主動(dòng)與國(guó)鐵集團(tuán)及其旗下蘭州鐵路局展開(kāi)深度對(duì)接，鞏固和提升戰(zhàn)略合作關(guān)系，推動(dòng)物流管理模式從分散協(xié)調(diào)向統(tǒng)籌互保轉(zhuǎn)變。

2024年，酒鋼與國(guó)鐵集團(tuán)成功簽約，成為其在西北地區(qū)物流總包業(yè)務(wù)的首家試點(diǎn)單位，同年4月與蘭州鐵路局簽訂鐵路物流總包合同。雙方以年度總包合同為紐帶，建立起權(quán)責(zé)清晰、協(xié)同高效的合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)了酒鋼購(gòu)銷(xiāo)運(yùn)輸需求與國(guó)鐵運(yùn)輸資源的精準(zhǔn)匹配與互保。  

根據(jù)協(xié)議，酒鋼將全年產(chǎn)品外發(fā)與大宗原燃料到達(dá)的鐵路運(yùn)輸需求整體納入國(guó)鐵網(wǎng)絡(luò)；蘭州鐵路局則在計(jì)劃批復(fù)、空車(chē)配置、裝車(chē)組織等方面給予優(yōu)先保障，并主動(dòng)協(xié)調(diào)相關(guān)鐵路局，落實(shí)酒鋼的貨物發(fā)送與采購(gòu)計(jì)劃。

在運(yùn)力調(diào)配方面，蘭州鐵路局組建專業(yè)團(tuán)隊(duì)提供“一對(duì)一”服務(wù)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)跨局運(yùn)輸資源，在空車(chē)緊張階段實(shí)施重點(diǎn)傾斜。2024年以來(lái)，累計(jì)組織超過(guò)12萬(wàn)輛空車(chē)進(jìn)入廠區(qū)，有力保障了產(chǎn)品外發(fā)與原料調(diào)入的穩(wěn)定循環(huán)。為提升專用鐵路作業(yè)效率，鐵路部門(mén)派技術(shù)骨干深入現(xiàn)場(chǎng)，圍繞運(yùn)輸組織、裝卸作業(yè)等環(huán)節(jié)進(jìn)行指導(dǎo)，有效壓縮了車(chē)輛停留時(shí)間，穩(wěn)步提高了整體編組質(zhì)量。  

破瓶頸·打通關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)    

保障能力的提升不僅體現(xiàn)在日常調(diào)度，還顯現(xiàn)在瓶頸問(wèn)題的突破上。

鏡鐵山支線作為酒鋼原料運(yùn)輸?shù)?ldquo;生命線”，長(zhǎng)期受運(yùn)能不足制約。2025年初，酒鋼與蘭州鐵路局聯(lián)合召開(kāi)增運(yùn)上量現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，并通過(guò)優(yōu)化作業(yè)流程和實(shí)施技術(shù)改造，推動(dòng)該支線日均開(kāi)行能力從11.5列提升至14列，年保障能力一舉突破1300萬(wàn)噸大關(guān)。與此同時(shí)，酒鋼自主購(gòu)置礦石車(chē)輛、延長(zhǎng)裝車(chē)線，打出運(yùn)能提升“組合拳”，為原料穩(wěn)定供應(yīng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。  

值得一提的是，針對(duì)3300—3800mm超寬板材，酒鋼與蘭州鐵路局合作研究裝載方案。最終，酒鋼成功通過(guò)鋼材超限鐵路運(yùn)輸測(cè)試，正式取得超限貨物運(yùn)輸辦理資質(zhì)，如今首批超寬板順利發(fā)往西安、成都，為產(chǎn)品搶占高端市場(chǎng)打開(kāi)了便捷的鐵路通道。  

此外，在額濟(jì)納旗的嘉策鐵路煤炭外運(yùn)業(yè)務(wù)中，路企雙方推出策克至客戶到站的全程物流總包服務(wù)。通過(guò)“門(mén)到門(mén)”全程服務(wù)模式，酒鋼實(shí)現(xiàn)了定時(shí)定點(diǎn)專列保障，昔日受空車(chē)資源掣肘的運(yùn)輸困局隨之迎刃而解。    

降成本·動(dòng)態(tài)優(yōu)化機(jī)制  

運(yùn)輸保障體系的強(qiáng)化，同步帶動(dòng)物流成本的降低。    

在總包框架下，路企雙方建立運(yùn)價(jià)動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)機(jī)制，依據(jù)運(yùn)量增長(zhǎng)情況持續(xù)優(yōu)化運(yùn)價(jià)下浮政策。2024年至今，酒鋼已陸續(xù)獲批二十余項(xiàng)運(yùn)價(jià)下浮項(xiàng)目，覆蓋鋼材、鋁產(chǎn)品、煤炭、氧化鋁等多類(lèi)物資，不僅降低了顯性運(yùn)輸費(fèi)用，更通過(guò)“公轉(zhuǎn)鐵”轉(zhuǎn)移，提升了清潔運(yùn)輸比例，減少了公路運(yùn)輸?shù)募竟?jié)性波動(dòng)與隱性成本，推動(dòng)全鏈條物流優(yōu)化。

去年，雙方物流總包范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，將榆鋼公司鐵路到發(fā)量納入合同，形成跨基地聯(lián)動(dòng)保障格局。    從區(qū)域分割到全國(guó)統(tǒng)籌，從單一運(yùn)價(jià)協(xié)商到系統(tǒng)互保合作，酒鋼與國(guó)鐵集團(tuán)的合作逐步邁向縱深。目前，路企一體化物流互保模式已進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行階段，且保障網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善、協(xié)作機(jī)制日趨成熟。同時(shí)，雙方積極探索物流金融、信息平臺(tái)等領(lǐng)域的合作，全力構(gòu)建更加立體、更具韌性的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，推動(dòng)物流動(dòng)脈更暢通、更經(jīng)濟(jì)、更高效，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入穩(wěn)健動(dòng)力。